بخبرةٍ تتجاوز القرن في تطوير المركبات المصفحة البرية والبحرية، المدنية والعسكرية على حد سواء.
كنا من أوائل الشركات الأوروبية في إنتاج المركبات المدنية المصفحة، وأول من نجح في تدريع المركبات الكهربائية على مستوى أوروبا.
المركبات المصفّحة
الشركة
110
سنوات خبرة
11.000
مركبات مُنتَجة
5
مواقع حول العالم
110
سنوات خبرة
11.000
مركبات مُنتَجة
5
مواقع حول العالم
اكتشف المزيد
الريادة
يضمن نظام التثبيت الخاص بنا أن جميع منتجاتنا الباليستية المصنوعة من الفولاذ الباليستي تُعالَج ضمن دورات طلاء بالمسحوق (مع مراقبة درجات الحرارة)، مما يزيد من المتانة الميكانيكية ومقاومة التآكل للمادة، والأهم أنه يتيح استدامة بيئية لدورة الإنتاج.
ومن الميزات الأخرى لهذا نظام التثبيت (تركيب/فك) أنه يتيح لنا تجهيز المركبات الكهربائية مع الالتزام التام بـ معايير الشركة المصنّعة للمركبة الأساسية، وهو شرط تقدّره شركات السيارات.
ولا يؤثر هذا النظام سلبًا على معايير الجودة لدينا؛ بل يقدّم مزايا مهمة من حيث الحماية الباليستية ومتانة البنية، ويمنع مع مرور الوقت مشكلات محتملة ناتجة عن ضعف الترابط بين الفولاذ الباليستي وصاج هيكل المركبة القياسي. ولا تقتصر ابتكارات الهيكل على خصائصه الوقائية فحسب، بل تشمل أيضًا تقليل الحاجة للصيانة. وقد صُمّم كوحدة متجانسة لضمان متانة أعلى، وتقليل التدخلات، وتقديم عمر افتراضي أطول بكثير مقارنة بالأنظمة التقليدية.
متابعة القراءة
يعتمد النهج المتّبع في التصميم على بنية مبتكرة تفصل الهيكل الخارجي عن الشاسيه، ما يتيح تجميع المركبة بنسبة 90% على منصة متحركة مستقلة. هذا المفهوم لا يضمن مرونة أكبر في الإنتاج فحسب، بل يمنح أيضًا ميزة ملموسة على المدى الطويل: فعندما يصل الشاسيه الأصلي إلى نهاية عمره التشغيلي، يمكن استبداله دون الاستغناء عن المركبة بالكامل. تتيح هذه الحلول إطالة عمر الهيكل بشكل كبير، وتحسين قيمة الاستثمار وتقليل تكاليف التشغيل. إذ يمكن للعميل الاستمرار في استخدام المركبة نفسها على شواسيه مُحدَّثة باستمرار، مع الحفاظ على الامتثال لأحدث معايير الانبعاثات وضمان أعلى مستويات الأداء.
ومن مزايا هذا النهج أيضًا الاستدامة، وهو موضوع محوري اليوم. فإعادة استخدام الهيكل عبر دورات حياة متعددة تعني تقليل هدر المواد والأثر البيئي المرتبط بإنتاج مركبات جديدة. إنها حلّ فعّال واقتصادي، وفي الوقت نفسه مسؤول وموجّه نحو المستقبل.
وعلى مرّ السنين قمنا بتعزيز علاقات تقنية وتجارية مع شركات مصنّعة مثل FCA وMercedes-Benz وIveco وVolkswagen، ما مكّننا من الحصول على ملفات STEP لإنشاء تغليفاتنا.
وفي حال عدم توفّرها، نستخدم منذ سنوات أذرعًا روبوتية ثلاثية الأبعاد بالمسح الليزري لتنفيذ الهندسة العكسية على الأسطح، مما يسرّع أوقات التصميم.
التصميم والهندسة
تُنجَز المشاريع بالكامل بتقنية ثلاثية الأبعاد مع مواءمة المكوّنات الأصلية لتقليل التداخلات إلى الحد الأدنى أثناء مرحلة التركيب. ويتم ترميز/تتبّع كل قطعة فولاذية لدينا لضمان عدم فقدان إمكانية توفير أي مكوّن، وتسهيل التجميع وإمكانية التتبّع بدءًا من لوح الفولاذ الباليستي الذي قُطِعت منه.
وقد مكّننا ذلك من ترميز أكثر من خمسة آلاف مكوّن ضمن التجميعة بدقة عالية، وتحسين عملية التجميع وضمان أقصى كفاءة في كل تفصيل من تفاصيل المركبة. كما أن المركبة قابلة للتتبّع بالكامل في كل أجزائها: من التجميع عبر اللحام وحتى مرحلة التكسية التالية للطلاء، إذ ترتبط كل عملية بالمشغّل الذي نفّذها. وبفضل نظام رقمي متقدّم مع بطاقات تركيب على الأجهزة اللوحية، نراقب كل مرحلة من مراحل العملية، ما يضمن أعلى مستوى من التحكم ويعزّز مسؤولية كل فرد من الفريق في تصنيع المركبة.
ما تراه هو الحاضر. وما تريده، يمكننا تصميمه.
الشهادات والاعتمادات
حصلت المجموعة على الاعتماد لإنتاج الصناديق المدمجة على شاسيه Iveco على نطاقٍ تسلسلي من وزارة البنية التحتية والنقل الإيطالية، مع رقم الاعتماد LBNP033، وكذلك من وزارة الداخلية الفرنسية بقرار رقم IOMD2419186A بتاريخ 9 يوليو 2024.
ونفخر بانضمامنا إلى ESTA (European Security Transport Association)، وهي الجمعية الأوروبية التي تمثل الشركات العاملة في قطاع نقل الأموال وإدارة النقد والأمن المادي.
كما أننا معتمدون وفق ISO 9001:2015 – شهادة رقم IT325299 صادرة عن Bureau Veritas، تأكيدًا لالتزامنا المستمر بالجودة والتحسين المتواصل.
ونحن موجودون على بوابة MEPA – Acquisti in Rete della Pubblica Amministrazione لتقديم منتجاتنا وخدماتنا للجهات العامة أيضًا.
